俄军维诺格拉多夫军舰快与美军军舰撞上了，俄水兵竟在日光浴，为何毫不紧张
兔哥回答；据俄罗斯卫星通讯社6月7日报道，该新闻处透露：“莫斯科时间今日6时35分（北京时间11时35分），在太平洋舰队战舰编队与美国海军航母突击群沿平行航线行进期间，美军‘钱瑟勒斯维尔’号导弹巡洋舰突然改变行进方向，在‘维诺格拉多夫海军上将’号大型反潜舰前方50米处切入我方潜舰航线。”新闻处指出，“维诺格拉多夫海军上将”号官兵为了避免碰撞，展开紧急机动。目前，俄方在国际波段向美舰指挥部提出了，并要求避免类似情况再次发生。这次险些相撞的事件发生后，俄罗斯和美国都指责对方违反了海上通行规则，俄方说是美舰阻挡了俄军舰正常的航线，切入俄军舰的前方，两舰的最近距离只有15米左右，险些相撞。而美国方面则称当时美舰正在回收一架舰载机，一直按照航线行驶，俄罗斯军舰故意来“别”美方军舰，两舰相距仅15～30米左右。美俄两国各说各话，不过从美军舰上的视频的拍摄，以及照片两艘军舰的行驶航迹来分析，美国显然是在撒谎。为什么这么说？（一）首先，美国的的摄像师拍摄的画面来看，俄罗斯军舰上的人员并没有做好碰撞的准备工作，这是不符合防止相撞时的准备工作的，俄罗斯军舰后甲板上的直升机的旋翼并没有收起固定，也说明俄罗斯军舰并没有做撞击的准备。这说明俄罗斯军舰并没有意识到两舰会相遇到如此近的距离。而从美舰的录像来看，从头至尾把俄罗斯军舰录了一个遍，舰上的武器装备都涉及到了，显然是有备而来，因此，说明美国的军舰主动切入俄军舰的航道，阻挡了俄罗斯军舰正常的航线。（二）从拍摄的照片看，俄罗斯军舰采取了避让措施，有明显的转向规避碰撞的航迹也说明俄罗斯军舰在原航线上改变了航线，而从美军舰上的录像也反应出美舰是超过俄军舰大半个舰身的。这也说明美舰是有意识的切入到了俄军舰的前方，去“别”俄军舰，让俄军舰改变方向。美舰为什么这么做？其实也不难理解，美国的航母编队在进行演习，俄军舰有个传统，凡是美舰演习，俄军舰就会追踪观察，这次大概俄军舰盯的太紧了，美军来气了想采取阻挡俄舰航线驱离的手段。（三）俄军舰显然并没有意识到美军舰会来这一手，并没有做好准备，这一点从美舰拍摄的画面上也能看出来，军舰相互碰撞的冲击力是巨大的，晒太日光浴的俄军舰员肯定会被碰撞力掀翻，甚至掉海里去，不会这么随意，肯定是紧张万分，最起码要采取防碰撞措施，抓紧物体，而俄军舰上的官兵却显得很悠闲自得。这次事件其实有两部分，第一次首先是美军舰主动阻拦了俄军舰的正常航线，导致俄军舰转向规避。俄军舰显然是被美军舰激怒了，暴脾气来了，开始追逐美军舰并采取了迫近挤靠手段，但并没有接触，否则巨大的船吸现象会使两舰撞在一起，后果严重。美国对外宣称的就是第二部分，俄罗斯军舰追逐美舰。而俄罗斯对外宣传的则是第一部分，美舰主动阻挡俄罗斯军舰的航线。美俄军舰相互顶牛并非是首次，类似这样的举动很多，而且历史由来已久，曾多次发生撞击事故，这也是驱离对方军舰的一种手段。而俄罗斯军舰更是对于这种事情习以为常，见怪不怪了，根本就不在乎，这也是俄罗斯人的性格特点，属于有性格的人。所以舰员并不拿这样的情况当回事，主要还是心里有数。至于在军舰上晒日光浴也可以理解，长时间的海上航行，单调枯燥。当然，也不排除心理战，就是让美军舰看看，根本就不怕你，泰然自若。以上是兔哥个人的看法。欢迎探讨指正，欢迎关注兔哥，图片来源网络。
单兵防空导弹能不能打到ac
当然能。单兵防空导弹射高在5米到十几公里，射程也可以达到十几二十公里。射速可以在一马赫内的高位，或实现超音速打击，当然射距就较小了。任何在其射程内的航空器，理论上都有被击落的可能。如果再合理利用战术伏击飞机就更加有效了。130一般低空对地攻击，给了防空导弹绝佳射击机会，即使自身防护装甲较好，但也扛不住导弹的精确打击。在正面对抗上，飞机还是要吃亏的。
AC
这是一架“空中”，就像是一艘空中战列舰，AC-130炮艇机是美军最强的近距空中支援力量。说起AC-130大家肯定都不陌生，这款由洛克希德公司研制的“空中炮艇”是美国空军上世纪最为依仗的一款重型对地攻击机，AC-130是一款集空中支援和武装侦察于一体的战机。AC-130和A-10都属于攻击机，但AC-130明显体型和吨位都远高于A-10，提供的火力也不是一个层次的，故而AC-130“空中炮艇”能成为美军上世纪开始至今最强的空中支援力量。AC-130的机身如果认真看，你会发现它并不具备其他战机所有的外形特征，要不是AC-130机身上有好多黝黑的炮管，你甚至都会认为这是一种军用运输机。而事实上，AC-130的确是由运输机改装而来，早在越战时期，美军经常被越军的丛林游击队打的痛不欲生，所以在吸取了无数教训后，美国人意识到他们需要一款能够快速抵达战场并且为地面部队提供强大的火力支援的对地攻击机。但是美军并不能很快地研制出一款新的攻击机并且将其送上天，当下之计是将运输机改装成为空中炮艇，凭借运输机更大的运载力，美军相信改装后的“武装运输机”能够携带更多并提供给地面部队更强劲的支援。最早的炮艇是用道格拉斯C-47改装的AC-47“幽灵”空中炮艇，这种中型对地攻击机的对地攻击能力仅仅是3门M134重机枪，虽然火力的确不错，但是对于美帝来说未免还是显得有点小家子气了，美军还需要能够携带大口径火炮的炮艇机，现在的AC-47除了还在哥伦比亚服役，大部分已经进了美国的军事博物馆。在经历了AC-47以及接下里的了AC-119的尝试之后，美军似乎找到了窍门，开始将更大体型的运输机改装成对地攻击机，当时美国空军中的C-130“大力神”就成了美军的改造心仪之选。C-130是由洛克希德公司研制的一款中型运输机，绝对能算作是美国最为成功的现役运输机，截止到目前C-130仍然在服役，这距离它首飞的1954年已经过去了65年了，累计生产架数已经超过了2000架。于是自1965年起，美国开始改装C-130，除了安装了4具20mm M61火神机枪外，热焰弹发射装置和LTV电子系统等新技术也被搬上了AC-130，而到了后期的AC-130H/U，诸如博福斯40mmL/60高射炮、M102型105mm榴弹炮等武器在AC-130上的安装可以说是进一步提升了其对地面敌方目标致命打击的能力：“空中炮艇”这个名称被AC-130发扬光大。AC-130的机身底部特写AC-130机身的各种口径的炮管为何AC-130能够如此长寿？不同于运输机，一款战机的寿命罕有超过50年的，一般用了几十年的战机都会面临老化和武器装备落后的问题，而这在AC-130上似乎完全没有体现出来。这可能就和C-130“大力神”运输机性能出色有着很大的关联，哪怕到了2005年，AC-130甚至还在继续更新，美方在105mm榴弹炮部署到了AC-130上似乎还感觉不满，他们已经开始计划在AC-130J上配备120mm榴弹炮，这种口径的是和M1艾布拉姆斯的120mm主炮所需是通用的，所以可行性较好。目前在美军中仍有22架各型AC-130在服役，即使AC-130到了它服役的第51 个年头，AC-130仍然飞行在8000米的高空，成为地面部队最好的火力支援伙伴。
《战狼》为什么可以用坦克舰艇
《战狼2》弘扬我事的题材，军方一定会有支持的，比如坦克和052D导弹驱逐舰只不过我国程序太多，军方支持力不大。你看美国大片宣扬自己军事实力毫不吝啬，比如《变形金刚》系列出动F-22“猛禽”战斗机，F-18“大黄蜂”战斗机，A-10“疣猪号”攻击机，A/C-130空中炮艇，支奴干运输直升机，C-17“环球霸王”运输机，“鱼鹰“旋翼机，”掠夺者”无人侦察机，特种部队，海军陆战队，CVN-71罗斯福号核动力航空母舰，CVN-74斯坦尼斯号核动力航空母机，驱逐舰卫星，甚至“土星 5 号”。《超级战舰》甚至把美军封存的二战名舰“密苏里”号战列舰都搬出来！美军对于宣扬自己的军事实力毫不吝啬。希望我国也多出军事电影，也希望军方大力支持，通过电影文化软实力向世界宣扬自己的军事实力。
AC
因为飞机驾驶员位置在驾驶舱左侧，飞机攻击时是逆时针盘旋AC-130空中炮艇全部武器是集中飞机的一侧，这是由他与众不同的攻击决定的。其在执行对地攻击时是进行一种名为“灯塔盘旋”的独特绕圈攻击，在距离目标高500~2000米高度、1-5公里距离，围绕目标进行盘旋飞行。盘旋过程中面朝目标的一侧持续开火，并且飞行距离越来越近，使之受到来自四面八方持续不断的打击，直至彻底摧毁目标。AC-130是跟战列舰一样，使用侧向火力开火AC-130的灯塔盘旋攻击模式而AC-130把所有武器集中在机身左侧的原因也很简单，他是进行逆时针向左侧进行盘旋。理由也很简单，飞机的主驾驶员/机长的位置就在驾驶舱左侧，这也是绝大部分并排双左飞机驾驶舱中机长的位置。机长在驾驶飞机飞行过程中，也只能看到机身前方和左侧的视野，无法绕过副驾驶员看到机身右侧视野，也只能逆时针向左盘旋。经典型AC-130的武器配置，20毫米、40毫米和105毫米三种新的AC-130U/W型调整为30毫米机炮和105毫米轻榴弹炮两种，但105毫米轻榴弹炮可以发射炮射导弹如果你乘坐民航客机的话，你会发现通常情况下，都是从飞机左侧进入。通过廊桥登机的话，客机也是左侧机身与廊桥接驳。这个道理也是如此，机长位置在飞机的左侧，可以更好的观察进行泊机。这种规则主要是以前航海界留下来的习惯，在航海时代，船只都是左侧停泊靠岸，继而在飞机发明后也沿用左侧泊位的习惯。而天上又没有靠左靠右行驶的规矩，因而机长的位置也被固定在飞机的左侧。所以AC-130空中炮艇的武器集中在机身左侧，跟两匹马屁股宽度决定我国内陆航天发射场火箭直径的道理一样，
